Kako rade pneumatski aktuatori
Pneumatski aktuatori su aktuatori koji koriste tlak zraka za pokretanje, zatvaranje ili podešavanje ventila, također poznati kao pneumatski aktuatori ili pneumatski uređaji, ali se općenito nazivaju pneumatske glave. Pogon i mehanizam za podešavanje pneumatskog aktuatora je jedinstvena cjelina, a aktuatori su filmskog tipa, klipnog tipa, vilice i letve i zupčanika. Pneumatski aktuatori mogu prihvatiti kontinuirane zračne signale i izlazni linearni pomak, a neki mogu proizvesti kutni pomak kada su opremljeni klackalicama. Brzina kretanja je velika, ali brzina postaje sporija kada se opterećenje povećava. Pouzdanost je visoka, ali ventil se ne može održavati nakon prekida izvora plina (može se održavati nakon dodavanja zapornog ventila), što je nezgodno za ostvarivanje kontrole segmenta i upravljanja programom i ima funkciju protueksplozijske.
Kada komprimirani zrak uđe u pneumatski aktuator iz A mlaznice, plin gura dvostruki klip da se pomakne linearno na oba kraja (kraj glave cilindra), letva na klipu pokreće zupčanik na rotirajućoj osovini da se okrene za 90 stupnjeva u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, i ventil je otvoren. . U tom trenutku, plin na oba kraja ventila pneumatskog pokretača se ispušta s B mlaznicom. Naprotiv, kada komprimirani zrak uđe na dva kraja pneumatskog aktuatora iz mlaznice B, plin gura dvostruki čep da se linearno pomakne prema sredini, a letva na klipu pokreće zupčanik na rotirajućoj osovini da se okreće 90 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu, a ventil je zatvoren. U tom trenutku, plin u sredini pneumatskog aktuatora se ispušta pomoću A mlaznice. Gore navedeno je standardni princip prijenosa. Prema potrebama korisnika, pneumatski aktuator se može ugraditi na princip prijenosa koji je suprotan standardnom tipu, odnosno rotacijom u smjeru kazaljke na satu odabrana osovina otvara ventil, a rotacijom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu zatvara ventil. Pneumatski aktuator jednostrukog djelovanja (povratna opruga) A mlaznica je ulaz zraka, a B mlaznica je ispušni otvor (B mlaznica treba biti opremljena prigušivačem). Ulaz mlaznice A služi za otvaranje ventila, a ventil se zatvara silom opruge kada se plin prekine.
