(1) Opterećenje je veliko i može se prilagoditi primjeni velikog momenta.
(2) Brzo djelovanje i brz odgovor.
(3) Dobra prilagodljivost radnom okruženju. Naročito u zapaljivim, eksplozivnim, prašnjavim, jakim magnetima, zračenju, vibracijama i drugim teškim radnim okruženjima, superioran je u odnosu na hidraulične, elektroničke i električne kontrole.
(4) Kada je raspored blokiran ili je ventil vezan, motor se lako može oštetiti.
Prednosti električnih pokretača uključuju:
(1) Kompaktna struktura i mali volumen. U usporedbi s pneumatskim aktuatorima, struktura električnih aktuatora je relativno jednostavna. Osnovni elektronički sustav sastoji se od aktuatora, tropoložaja DPDT prekidača, osigurača i nekoliko žica za jednostavno sastavljanje.
(2) Pogonsko napajanje električnog aktuatora je fleksibilno i može zadovoljiti zahtjeve napajanja običnih vozila. Pneumatski aktuatori zahtijevaju dovod zraka i kompresijski pogon.
(3) Električni aktuator nema opasnosti od "propuštanja zraka" i ima visoku pouzdanost. Stlačivost zraka rezultira nešto manje stabilnim pneumatskim aktuatorom.
(4) Nema potrebe za ugradnjom i održavanjem raznih pneumatskih cjevovoda.
(5) Opterećenje se može održavati bez napajanja, a pneumatski aktuator treba kontinuirani dovod tlaka.
(6) Budući da nije potreban dodatni tlačni uređaj, električni pokretač je tiši. Općenito, ako je pneumatski aktuator jako opterećen, treba ugraditi prigušivač.
(7) Kod pneumatskih uređaja obično je potrebno električne signale pretvoriti u zračne signale, a zatim u električne signale. Zbog niske brzine prijenosa, ne može se koristiti u složenim krugovima s previše komponenti.
