Pneumatski aktuatori koriste se zajedno s ventilima. Pokretači su neophodna struktura. Pogoni se često koriste, a visoke temperature, visoki tlak i teški društveni ekološki problemi mogu lako dovesti do kvarova, pa ih moramo popraviti. Izvor zraka različitih pokretača je električni, pneumatski, hidraulični itd. Pneumatski aktuatori se mogu grubo podijeliti na dvosmjerne i jednosmjerne. Pneumatski aktuatori dvosmjernog djelovanja su pogoni za otvaranje i zatvaranje zraka, te pogoni jednostrukog djelovanja. Može se vratiti oprugom. Održavanje pneumatskih aktuatora vrlo je važno. Danas ću uglavnom predstaviti greške i metode upravljanja održavanjem u sustavu pneumatskih aktuatora.
Neispravnost pneumatskog aktuatora uključuje zaglavljivanje, curenje, izgaranje upravljačkog svitka itd. Ovdje možemo ukratko analizirati probleme s kojima se susreću metode održavanja i upravljanja na temelju ova tri osnovna uvjeta.
Pneumatski pogon se zaglavio, rastavite pogon, provjerite zaglavljeni, analizirajte i sastavite.
Propuštanje i propuštanje pneumatskog aktuatora, provjerite nepropusnost stabljike ventila i provjerite je li brtvena čahura oštećena. Ako je oštećen, potrebno ga je zamijeniti na vrijeme. Ako se istroši, izravno će utjecati na funkciju komponente i potrebno ju je zamijeniti. Do curenja može doći zbog oštećenja brtve. Provjerite klip ili provjerite ima li prianjanja nečistoća. Klipni prsten i dio za podmazivanje mogu se zamijeniti. Postoji i problem starenja zavojnice, koji se može utvrditi nakon uključivanja i provjeriti multimetrom.
