Kako izvesti rutinsko održavanje pneumatskih upravljačkih ventila
Svakodnevno održavanje pneumatskog regulacijskog ventila i pneumatskog ventila za regulaciju crne vode Kada regulacijski ventil koristi grafit-azbest kao pakiranje, treba podmazivati ulje u ambalažu jednom u tri mjeseca kako bi se osiguralo da je regulacijski ventil osjetljiv i jednostavan za upotrebu. Ako se ustanovi da je kapica tlaka u pakiranju vrlo niska, potrebno je nadoknaditi pakiranje. Ako se utvrdi da je PTFE suha ambalaža stvrdnuta, treba je zamijeniti na vrijeme; tijekom inspekcijskog pregleda treba obratiti pozornost na rad regulacijskog ventila i provjeriti indikator položaja ventila i regulator da li izlaz zadovoljava.
Za regulaciju ventila pomoću pozicionera, uvijek provjerite izvor zraka i na vrijeme riješite probleme ako se otkriju problemi; regulacijski ventil uvijek biti sanitarni, a svi dijelovi netaknuti i laki za uporabu. Uobičajene greške i njihov uzrok-regulacijski ventil ne radi. Problemi i razlozi su sljedeći: nema signala, nema izvora plina. Izvor plina nije otvoren, a zimi se smrzava zbog vode u izvoru plina.
Pneumatski upravljački ventil koristi komprimirani zrak kao izvor energije, cilindar kao pokretač i koristi električne pozicionere ventilatora, pretvarače, elektromagnetne ventile, sigurnosne ventile i drugu dodatnu opremu za pogon ventila radi postizanja on-off ili proporcionalnih podešavanja i primanja industrijskog kontrolnog signala sustav automatizacije dovršava podešavanje medija cjevovoda: protok, tlak, temperatura i drugi parametri procesa. Pneumatski upravljački ventil karakterizira jednostavno upravljanje, brz odziv i nema potrebe za poduzimanjem dodatnih mjera zaštite od eksplozije.
Uzrok začepljenja zračne cijevi ili blokiranja filtera i ventila za smanjenje tlaka i kvara, kompresor je neispravan, a glavna cijev izvora zraka curi. Izvor zraka postoji, ali nema signala. Regulator je neispravan, signalna cijev curi; mijeh pozicionera curi; oštećen je regulacijski omentum. Pozicioner nema izvor zraka. Filter je začepljen; ventil za smanjenje tlaka je neispravan, a cjevovod curi ili je začepljen. Pozicioner ima izvor zraka, ali nema izlaz.
Rupa za spremanje pozicionera je blokirana. Signal postoji, nema akcije. Jezgra ventila otpadne, jezgra ventila zaglavi uz društvo ili sjedište ventila; stablo ventila je savijeno ili slomljeno; sjedalo ventila i jezgra ventila su smrznuti ili izgorjeli; opruga pogona zahrđala je zbog dugih razdoblja neaktivnosti.
